Fotoberichte Deutschland 1999 NOHABs bei der BOB in Bayern im August 1999

NEG-NOHABs bei der Bayrischen Oberlandbahn BOB

Im Jahr 1999 gehörten die zehn in Deutschland befindlichen ex-DSB-NOHABs noch zur NEG. Zu dieser Zeit hatte die Bayrische Oberlandbahn (BOB) reichlich Probleme mit ihren Integral-Zügen, die bis dahin nicht zuverlässig ans Laufen gekommen waren.

Als sensationell musste damals der Plan bezeichnet werden, mit NEG-Rundnasen bespannte Züge als Integral-Ersatz einzusetzen! Die BOB mietete im Laufe des Jahres 1999 tatsächlich vier NOHABs für diese Zwecke an, die ab Oktober 1999 eingesetzt werden sollten.

Insgesamt wurden sieben NOHAB-Lokomotiven im Jahr 1999 bei der BOB gesichtet, von denen aber nur vier Loks durch die BOB offiziell angemietet waren:

V170 1131 (blau-silber), angemietet
V170 1142 (rot-silber), angemietet
V170 1143 (weinrot), angemietet
V170 1147 (blau-silber)
V170 1149 (blau-silber)
V170 1151 (blau-silber), angemietet
V170 1155 (blau-silber)

Bereits am 08. Mai 1999 war die V170 1151 in Lenggries abgestellt.

V170 1151

Horst Flechtner 08.05.1999 Lenggries

Die nächste Sichtung stammt vom 11. Juli 1999, als die Loks zum Teil vor bunt gemischten Zuggarnituren in Holzkirchen abgestellt waren. Am nördlichen Ende eines Zuges steht V170 1155. Bei den beiden Loks dahinter dürfte es sich um V170 1147 und 1151 handeln.

V170 1151

Horst Flechtner 11.07.1999 Holzkirchen

Am anderen Ende des Zuges stand V170 1149.

V170 1149

Horst Flechtner 11.07.1999 Holzkirchen

Drei weitere Loks standen ohne Zug abgestellt: V170 1142, 1131 und 1143.

V170 1142, 1131 und 1143

Horst Flechtner 11.07.1999 Holzkirchen

Im August 1999 waren Loks und Züge in Holzkirchen komplett anders zusammengestellt. Wir sehen zwei Silberling-Züge bei trübem Wetter hintereinander. Vorn sehen wir die V170 1151, in der Mitte die weinrote V170 1143 und am Zugende dürfte die V170 1131 hängen.

V170 1151

Horst Flechtner August 1999 Holzkirchen

An einem anderen Tag im August 1999 steht nur ein Zug in Holzkirchen, der im Sandwich mit V170 1143 und 1151 bespannt ist.

Holzkirchen

Frank-Marc Siebert 1151 und 1143 mit Silberlingen in Holzkirchen

An diesem Tag schien mal wieder die Sonne!

Holzkirchen

Frank-Marc Siebert 1151 mit Silberlingen in Holzkirchen

1143 stand Richtung Norden und dadurch im Gegenlicht.

Holzkirchen

Frank-Marc Siebert 1143 mit Silberlingen in Holzkirchen

Für den Einsatz bei der BOB erhielten diese vier Lokomotiven sogar eigene BOB-Aufkleber, die sie kurz nach Beendigung des BOB-Ausflugs wieder verloren!

Holzkirchen

Frank-Marc Siebert Portrait der 1151 in Holzkirchen

Zu der Zeit waren zwei weitere NOHABs in Bayern, standen aber nicht in Holzkirchen.

Also ging es weiter nach Lenggries, wo sich das Depot der BOB befindet.

Lenggries

Frank-Marc Siebert 1142 und 1131 in Lenggries

Tatsächlich standen sie dort auf dem Werkstattgelände im schönsten Licht abgestellt!

Lenggries

Frank-Marc Siebert 1131 in Lenggries

Während 1131 wie 1155 blau lackiert ist, wurde die 1142 als einzige NOHAB der NEG in rot/silber lackiert. 1999 glänzte die Farbe der Loks noch wie neu, waren sie doch erst einige Monate vorher aus Dänemark nach Deutschland gekommen und dort bis auf die 1143, die ihren Lack noch im Heimatland erhielt (wenn auch mit "falschem" Flügelrad), neulackiert worden.

Lenggries

Frank-Marc Siebert 1142 und 1131 in Lenggries

Die Loks 1147, 1149 und 1155 waren nicht mehr vor Ort.

Lenggries

Frank-Marc Siebert Portrait der 1142 in Lenggries

Dann kam der September 1999 und es sollte tatsächlich eine Probefahrt mit Fahrgästen stattfinden. Am 11.09. war es so weit, ein mit den Loks V170 1143 und 1151 im Sandwich bespannter Silberling-Zug pendelte einmal von Holzkirchen nach Schliersee und wieder zurück.

Noch stand der Zug zusammen mit einem weiteren Zug und der V170 1151 auf dem Abstellgleis neben einem S-Bahnzug der Baureihe 420.

V170 1151